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 A menos de dos años de su inauguración, la Circunvalación Noroeste, una de las obras viales más importantes de las últimas décadas, vuelve a estar en reparación. Tras múltiples reclamos de automovilistas por baches, roturas y deformaciones en la calzada, Vialidad Provincial inició trabajos de repavimentación sobre dos tramos críticos de la traza.

Las tareas se concentran en un sector de cinco kilómetros de la Circunvalación, dividido en dos zonas: la comprendida entre la ruta 28 y el primer puente, y la que se extiende desde el Uzzi College hasta el segundo puente. Según explicó Gonzalo Macedo, funcionario de Vialidad Provincial, la empresa a cargo comenzó a colocar una nueva carpeta asfáltica sobre la existente, luego de que se detectaran asentamientos y deformaciones superiores a los parámetros permitidos por las normas de construcción.

“El objetivo es avanzar unos 800 metros diarios por calzada, con dos empresas trabajando simultáneamente en los sectores este y oeste”, señaló Macedo en diálogo con ElOnceTV. La intervención contempla la repavimentación total de ambos carriles y la posterior señalización vial completa.

Además, se ejecutarán drenes laterales para resolver uno de los principales problemas de la Circunvalación Noroeste: la acumulación de agua proveniente de la ladera del cerro. “Se harán zanjas, cañerías y se colocará piedra para canalizar el agua y evitar que vuelva a afectar la estructura del pavimento. Estas deformaciones nos obligaron a hacer muchos parches, por eso se decidió colocar una carpeta completa de cinco centímetros en toda la traza”, explicó el funcionario.

El plazo estimado de ejecución es de 45 a 60 días, aunque podría variar según las condiciones climáticas. “Calculamos que a mediados o fines de enero estará todo terminado. El último tramo será la unión entre los dos puentes”, anticipó Macedo.

La Circunvalación Noroeste, inaugurada a fines de 2023, fue presentada como una solución para el tránsito pesado y una vía rápida para conectar el norte y el oeste de la capital salteña. Sin embargo, a poco de cumplirse dos años desde su apertura, los desperfectos estructurales reavivaron las críticas sobre la calidad de la obra y el control durante su ejecución.

Acciones vinculadas a los ejes centrales de su gestión, infraestructura, recursos humanos, problemática de la educación rural, programas de acompañamiento escolar y los principales lineamientos de trabajo para 2026, expuso en el Senado la ministra de educación de la provincia.

En reunión ampliada la Comisión de Educación, Cultura, Ciencia y Tecnología del Senado recibió este miércoles a la ministra de Educación, Cristina Fiore, a los efectos de analizar la marcha de la gestión y los planes de trabajo con vistas al año 2026.

La reunión fue encabezada por el vicepresidente primero del cuerpo, Mashur Lapad y el presidente de la Comisión, Dani Nolasco, contando con la participación de los senadores, Jorge Soto, Javier Mónico, Manuel Pailler, Leonor Minetti, Diego Cari, Leopoldo Salva, Alejandra Navarro, Gonzalo Caro Dávalos, Miguel Calabró, Sergio Saldaño y Sonia Magno.

Junto a la ministra Fiore asistieron el secretario de Gestión Educativa, Alejandro Williams Becker y la secretaria técnica de la Dirección de Educación Primaria, Carina Wayar.

Durante el encuentro, la ministra expuso los ejes de gestión previstos hasta 2026, anticipando un trabajo reforzado en alfabetización con especial atención en nivel inicial y comunidades originarias, contención ante situaciones de violencia, fortalecimiento de la enseñanza de matemáticas y un mayor desarrollo del sistema de alerta temprana frente a la deserción escolar, que hoy afecta al 14% promedio en el secundario.

Adelantó que el proyecto de Presupuesto educativo para 2026 contendrá ítems nuevos como becas en medicina destinadas a tres departamentos del norte provincial. También se anunció el concurso “Yo cuido a mi escuela” y la puesta en marcha de un programa de prevención de la violencia escolar.

Escuelas rurales

El senador Nolasco subrayó que en Salta se hicieron grandes inversiones, pero por otra parte descendió la proyección de crecimiento vegetativo, dando como resultado escuelas sin alumnos, en especial en ámbitos rurales.

La senadora Navarro mencionó casos en La Lajitas y Palermo donde se cierran cinco o seis escuelas rurales y pidió verificar el domicilio real de los alumnos, citando como ejemplo la escuela Paso del Rey, con un solo estudiante, que tiene muy lejos la escuela más próxima.

Fiore explicó que la natalidad disminuyó un 30 % y eso va a impactar en la escolaridad, y que desde 2005 se registraron 66 cierres de escuelas rurales. Agregó que se trabaja junto a intendentes para reconvertir algunos de esos establecimientos en centros de educación de artes y oficios, ante la baja matrícula en ciertos parajes.

Se mencionaron ejemplos como la escuela 4759 de Rivadavia (con 1 alumno en sexto y 2 en séptimo grado), la 4416 de Santa Victoria Oeste (2 alumnos en séptimo) y la 4359 de Orán (1 alumno en sexto y 1 en séptimo) u otra escuela en Moldes donde concurren 3 alumnos y uno de ellos egresará. Fiore aclaró que, en todos los casos, el ministerio garantiza la trayectoria educativa de esos alumnos, ya sea mediante su traslado o el envío de maestros itinerantes.

Y reiteró que la educación pública es “pilar fundamental” del crecimiento provincial y que, aun en los parajes más pequeños, los estudiantes “merecen acceder a la educación pública”.

Infraestructura y plan de puesta a punto

Consultada sobre el Plan de Puesta a Punto de Escuelas, que alcanza tanto a establecimientos de la capital como del interior provincial, dijo que este año se giraron los fondos en su totalidad, a diferencia del año 2024, cuando los giros se realizaban en tramos del 40% y 60%.

Sobre el tema los senadores propusieron que se amplíe la participación a los legisladores y a la comunidad en general, con el fin de un mejor control en su cumplimiento.

Los senadores plantearon también la necesidad de reforzar la dotación de personal de maestranza y de designar supervisores por concurso, preferentemente de cada zona.

Al respecto Fiore dijo que la meta es lograr la cobertura de una ordenanza por cada cien alumnos, indicando que en el caso de la ciudad Capital se articula con beneficiarios de Potenciar Trabajo y en el interior a través de convenios con las intendencias. Aclaró que la Resolución 16 permite postulaciones, aunque ya se encuentra vencida y a la espera de una eventual prórroga.

Educación privada y traslados

El senador Calabró consultó sobre los subsidios a escuelas privadas y el impacto económico del cierre de escuelas rurales. Fiore explicó que existen tres tipos de establecimientos: las de cuota cero (40 escuelas con subvención provincial del 80%), las confesionales, que décadas atrás recibían fondos nacionales y debieron ser absorbidos por la provincia y las no confesionales, que perciben una colaboración provincial del 5 %.

A su turno el senador Salva se refirió a la problemática que generan los pedidos de traslados docentes, por entender que no se hacen por vocación de servicio sino por mejorar los ingresos trabajando en zonas inhóspitas o desfavorables. Agregó que muchos docentes consiguen el traslado y prestan servicio muy poco tiempo dado que recurren a licencias psicológicas, dejando a los alumnos sin cobertura, del mismo modo que ocurre con las tareas pasivas que se asignan a los ordenanzas.

El encuentro cerró con las consultas de los legisladores sobre previsión de infraestructura y recursos humanos en sus respectivos departamentos.

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El secretario de Obras Públicas de la Municipalidad de Salta, Gastón Viola, confirmó que el nuevo Mercado San Miguel conservará su estructura tradicional, pero con infraestructura completamente renovada. La reconstrucción contempla la recuperación de 2.000 metros cuadrados de subsuelo que volverán a funcionar como estacionamiento, una ampliación clave para el tránsito y el flujo comercial en la zona céntrica.

En diálogo con Aries, Viola explicó que actualmente se trabaja en dos frentes principales del mercado: sobre calle Urquiza, donde fue necesario demoler y reconstruir toda la estructura afectada por el incendio, y en el sector de Ituzaingó, donde se reacondiciona el subsuelo.

“Se hicieron todas las fundaciones de hormigón, columnas, vigas y ya se colocaron las primeras losas”, detalló el funcionario. En la planta alta del sector Urquiza se incorporarán 1.300 metros cuadrados nuevos, un espacio que no existía antes del siniestro y que ampliará la capacidad operativa del histórico edificio.

Revisión estructural y habilitación parcial en 2025

El secretario adelantó que el objetivo es habilitar los primeros locales del Mercado San Miguel en 2025, una vez que finalice la etapa de reconstrucción estructural. Paralelamente, se realizan estudios técnicos sobre la estructura metálica del techo, a cargo de la Universidad Nacional de Salta (UNSa) y la Universidad Católica de Salta (UCASAL).

“Si la estructura está en condiciones, vamos a retechar y rearmar todo para acelerar el retorno de los puesteros”, afirmó Viola, al tiempo que destacó que no se ampliará la cantidad de puestos, manteniendo los 700 originales que conforman la identidad comercial del mercado.

Instalaciones modernas y sistema contra incendios

La nueva infraestructura incluirá sistemas de seguridad y servicios completamente renovados: red eléctrica, red de agua, cloacas, baños nuevos y un sistema de contraincendio, inexistente hasta ahora. “Internamente era un edificio muy viejo y nunca tuvo una renovación de esta magnitud”, explicó el funcionario.

Viola subrayó que la recuperación del subsuelo como estacionamiento apunta a dinamizar el movimiento del mercado y mejorar la experiencia de los visitantes.
“Un buen estacionamiento genera más afluencia. Eso ayuda a que el mercado funcione mejor y que las ventas crezcan”, destacó.

Con el avance sostenido de la obra y una planificación que busca equilibrar tradición y modernidad, el nuevo Mercado San Miguel se perfila como un punto neurálgico de la economía local y un emblema renovado del centro salteño. 

La esperada conexión vial entre San Antonio de los Cobres y el Paso de Sico, una salida clave de Salta hacia el Pacífico, comienza a concretarse tras décadas de espera. Federico Casas, director de Vialidad Nacional en la provincia, confirmó los avances en el programa Día de Miércoles y destacó que esta obra “era un anhelo largamente esperado por los salteños desde hace varias décadas”.

Casas detalló que los trabajos arrancarán en el sector más desafiante, entre Mina Poma y Alto Chorrillo, una región de alta montaña que supera los 5.000 metros sobre el nivel del mar. “Esta es la parte más exigente de la ruta; una vez superada, se inicia un descenso hasta la planicie que conduce al paso internacional de Sico”, explicó el funcionario.

El director de Vialidad recordó que el proyecto había sido licitado hace más de diez años, pero quedó paralizado por falta de documentación técnica, trámites pendientes y ausencia de financiamiento. “Siempre estuvo priorizado, pero nunca se pudo ejecutar. En los últimos meses conseguimos ordenar todos los aspectos técnicos y financieros para dar inicio a la obra”, señaló Casas.

El proyecto demandará una inversión total de alrededor de $30.000 millones, de los cuales la Nación aportará $25.500 millones y la provincia unos $4.500 millones, es decir, un 80% y un 20%, respectivamente.

Además, se trabaja en la repavimentación y reconstrucción de 80 kilómetros de la Ruta Nacional 16, desde el cruce con la Ruta 9/34 hasta uno de los tramos más deteriorados y con mayores reclamos por parte de los usuarios. “Es un sector muy productivo, con fuerte actividad agrícola y ganadera, y constituye un corredor estratégico hacia el Litoral, el NEA y también hacia Brasil y Uruguay”, explicó Casas.

Pese a las lluvias recientes, el tipo de obra —repavimentación sobre base existente— permite una ejecución rápida y habilitación inmediata. “Ya se puede circular en varios tramos, y proyectamos que estos 80 kilómetros estarán completamente finalizados en los primeros meses del próximo año”, aseguró el funcionario.