La polémica por el destino de los fondos recaudados a través del impuesto a los combustibles sumó un capítulo explosivo tras una investigación periodística que ratificó las denuncias formuladas en la Cámara Alta. Según los datos difundidos, el Gobierno nacional recaudó 1,5 billones de pesos mediante este tributo pero utilizó apenas uno de cada cuatro pesos para reparar caminos, destinando el excedente a instrumentos financieros como plazos fijos y títulos públicos.
La situación fue fuertemente cuestionada por la senadora nacional por Salta, Flavia Royón, quien lleva meses advirtiendo sobre esta maniobra y ratificó que el problema responde a una "falta de decisión política" y no a la escasez de recursos.
El drama vial en Salta y el antecedente judicial
El impacto de la falta de inversión se refleja de manera directa en el territorio salteño. Entre los tramos más críticos mencionados por la legisladora se encuentran el socavón en la Ruta 51 antes de San Antonio de los Cobres, los peligrosos baches y la presencia de animales sueltos en la Ruta 34 entre Pichanal y Embarcación, el deterioro total entre Tartagal y Salvador Mazza, la calamina en la Ruta 40 entre Cachi y La Poma, y el intransitable tramo de la Ruta 9/34 al sur, entre Rosario de la Frontera y Metán.
La gravedad del estado de los caminos motivó incluso la intervención de la Justicia. En los fundamentos de sus reclamos parlamentarios, Royón recordó que un juez de Metán debió prohibir el traslado de un menor por la Ruta 34, calificando explícitamente circular por ese tramo como un "riesgo suicida".
Proyectos en el Senado para frenar el superávit vial
Ante este escenario, la senadora impulsa dos iniciativas concretas en el Congreso de la Nación para frenar la retención de los fondos y exigir transparencia:
- Expediente S-0602/2026: Un pedido de informes dirigido al Poder Ejecutivo para que detalle, mes por mes, la recaudación, las transferencias y la ejecución presupuestaria del impuesto a los combustibles, exigiendo además el detalle obra por obra en la provincia de Salta.
- Expediente S-0513/2026: Un proyecto de ley para modificar el destino de los recursos y lograr que el 13,54% del fondo vial (SISVIAL) deje de acumularse como superávit financiero y sea girado directamente a las provincias, que actualmente cargan con el peso del mantenimiento ante la inacción nacional.
