En medio del debate generado por la crisis del transporte metropolitano, el presidente de SAETA, Claudio Mohr, defendió el actual esquema de funcionamiento del sistema y consideró que no están dadas las condiciones para avanzar hacia una privatización total del servicio en Salta.
Durante una entrevista en el programa Cara a Cara, el titular de SAETA afirmó que el transporte público requiere asistencia estatal para garantizar su funcionamiento y remarcó que la mayoría de los sistemas del mundo reciben subsidios. En ese sentido, sostuvo que una eventual privatización podría poner en riesgo la continuidad de determinadas prestaciones.
Mohr explicó que el transporte público es una actividad que difícilmente pueda sostenerse únicamente con la recaudación de los boletos. Como ejemplo, mencionó que en ciudades como Madrid los subsidios estatales cubren gran parte de los costos operativos. Según indicó, en Salta el aporte estatal supera actualmente el 60% del financiamiento total del sistema.
La continuidad de SAETA también estuvo en el centro de la discusión al analizar el futuro de las gratuidades. Si bien descartó cualquier intención de eliminar el pase libre estudiantil, planteó la necesidad de debatir algunos casos puntuales. “¿Es necesario que el alumno que vive frente a la escuela, a 200, 300 o 500 metros, tenga pase libre?”, se preguntó.
El funcionario aclaró que no existe ninguna medida concreta en análisis y recordó que cualquier modificación sobre las gratuidades debe ser aprobada por la Legislatura provincial. Además, señaló que algunos intendentes plantearon situaciones donde estudiantes utilizan el beneficio para trayectos muy cortos, mientras otros usuarios tienen dificultades para acceder al servicio en horarios de alta demanda.
Finalmente, Mohr indicó que el transporte metropolitano atraviesa una etapa de revisión integral que incluye frecuencias, recorridos, costos operativos y subsidios. Según explicó, el objetivo es garantizar la sustentabilidad del sistema sin afectar el acceso de trabajadores, estudiantes y usuarios que dependen diariamente del colectivo.
